郝建生說,有了新發展,公司人力也能活化,資深者有機會帶一個團隊投入新的服務,例如為了接手北高輕軌營運成立「輕軌處」,人員有機會升遷,整個團隊才能充滿希望面對未來,擺脫高捷營運之初低靡的士氣。



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內容來自YAHOO新聞

高捷公司董事長郝建生說,高捷朝向「不只公共運輸」的目標邁進,加強高捷對民眾的吸引力,讓「搭高捷」成為更多市民的交通選項,逐步將列車、車站特色化,再運用高雄經驗和既有人力資源擴大服務面。

他說,高市府首建輕軌,高捷人員受訓後接手車輛輸運,再以這些經驗取得台北輕軌營運權,打敗國外競爭者;高捷公司有從中鋼轉入並參與高捷工程興建經驗的資深人員,以此專業爭取到機場捷運顧問標,有助高捷公司整體營運績效。

「痛車」一詞來自日本,是指將動漫人物布滿車身的車輛,「高捷少女痛車」昨天在橘線列車亮相,有「高捷少女的一天」、「少女們喜愛的公共藝術」、「少女愛的叮嚀」3大主題,車廂以鮮明繪畫表現少女的工作特性。高捷公司的24小時電話客服,有4位美少女參與,客服美少女也和痛車一起登場。

高捷機廠有許多開發空間,在小港的南機廠與大魯閣開發公司合作;岡山主機廠合作對象則是高醫,高醫規畫運用岡山捷運周邊空間建造醫療園區,正報請教育部和衛福部審核;醫學中心在岡山建醫院,活化捷運公司土地,更重要的是對大岡山地區醫療照顧將有很大幫助。郝說,一兩年內這些規畫實現後,高捷會呈現更多元面貌。

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高捷不只捷運 「少女痛車」萌上路

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