依照公路法規定公車運價每兩年的檢討一次，大台北聯營公車車貸業者計算運輸成本，目前公車以段次收費，8.5公里15元，未來考慮改成以里程收費。
記者蔣志偉：「20年未調漲公車票價，現在搭乘成人票價，只要兩個銅板15元，但到了明年很有可能公車票價要漲到16元，也就是說你得多準備一個銅板才能搭乘。
小黃、公車將在未來3個月左又調整價格，民眾荷包大縮水，就有香港調查指出全球上班族，每天上班交通費佔全年「淨收入」5%以上比例，新加坡42%、台灣41%、大陸37%，香港與南韓都是28%，日本19%。
台北市公共運輸處主任秘書尚錦堂：「運價如果持續調整，票價不調整的情況之下市府的補貼會一直增加，新的運價調整過程當中，在全票這個票價的部分也規劃會做一個適度反應。」
內容來自YAHOO新聞
台北市公車年「平均日載客數」100年173萬9312人 ，逐年下滑到103年142萬9495人，到了104年7月止130萬6999人，從數據面分析大台北聯營公車，1至7月每日運量，公車208萬0248人次，捷運194萬1116人次，公車比捷運多13萬9132人次。
其實過去「運價」早在96年已經調到15.8811元，100年漲到17.3956元 漲幅9.5%，以目前運價和票價計算差額2.3956元，由交通局補貼，每年大約補貼19億元，基於使用者付費前提之下，全票15元價格，似乎「漲定了」
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/下個月起計程車漲14-明年公車票價漲1元-124013773.html
大都會客運副總經理簡有政：「假如說是調一塊錢，假如說有調整的話，我個人認為說這個是已經是十幾年，也沒有反應到票價上了，那這個以大台北地區，一個運輸的成熟度來講，不管是調整一塊，那這個對市民一個負擔，應該是不會那麼重。」
記者vs.民眾：「您現在一個月搭乘捷運、公車花多少交通費？大概兩千，希望公車不要漲啦。搭捷運公車一個月大概花了你多少錢？三千元。公車要漲票價大概漲了1元到2元，你能接受嗎？應該還好啦，因為可能一兩塊，這樣做下去無感啦。」
債務協商下個月起計程車漲14%明年公車票價漲1元
從事保險業黃先生薪資約7萬元，每天為了和客戶見面搭乘捷運和公車至少花3000元，油錢1萬元、停車費2500元，光是每個月在交通費就必須支出1萬5500元，占了收入22%(2成2)。
」
可要讓小黃族荷包失血了，70元起跳價，舊制費率到今年9月底，原本里程計費250公尺，延滯計時100秒，分別各跳5元。10月1日起計程車新制費率上路，里程少了50公尺時間也縮減到80秒就跳費5元，漲幅約1成4。
以台北市政府到新北市政府全程15公里路程，如果不計算延滯時間車資約345元左右，計程車新費率上路後大約413元，車資增加68元。
台北市公共運輸處一般運輸科科長陳俊宏：「七年多時間沒有漲價了，那事實上這幾天以來，包括物價或是各方面一些車價，那整個綜合去考量它的營運成本，跟消費者的房屋貸款一個接受度，所以我們才決定這個14%的漲幅。」
大台北個人信貸地區公車要漲價了嗎？台北市交通局將在9月底公布最新運價方案，明年1月實施新票價，現在確定學生軍警和老人孩童維持原價，很多上班族關注的全票價格，目前運費價17.3956元，交通局補助差額2元多，一年大約得補助19億元，基於使用者付費前提概念下，15元票價一旦議會審議通過，就很有可能會調整全票價格！
隨著生活成本上漲，對上班族來說每天開支都得精打細算，企業若想留住人才，解決員工上班「交通成本」才是當務之急。
TVBS網路新聞整理報導
目前成人票價15元，一旦議會審核通過勢必調漲，學生和軍警票價12元，老人殘障孩童8元確定不調漲。
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